作用及影响

车轮使用促成的技术进步与相应的影响深远的制度变革相伴而行。人口的增长使某些村落得以发展为由新的显贵及后来的军事首领和行政首脑统治的城市。城市的出现之所以可能，是由于农业生产率的增长。农业生产率增长使食物有了剩余，能够供养新产生的祭司、士兵和官吏。这一发展过程不是突然的或单方面的。车轮的材料应符合标准《起重机车轮》(JB／T6392--2008)的规定：轧制车轮应选用力学性能不低于60钢的材料。有不少人展开争论：究竟是技术变革决定制度变革，还是制度变革决定技术变革？这使人联想起关于人类进化的一个早期阶段的争论：是否先有了人的大脑，然后才创造出人类文化，包括语言和工具制造？大家已一致同意，前者与后者相互作用，语言和工具制造是大脑发展的原因，也是大脑发展的结果。看来技术变革和社会变革也是如此，先是相互作用，后促使城市革命和文明到来。新石器时代的耕种者向居统治地位的显贵们提供剩余物品，从而由部落成员转为农民，并不是由于他们从某个时候起同意这样做，或这样做；相反，这是一个逐步发展的过程，在这一发展过程中，原因和结果相互作用、密切关联。

车轮主要承受起重机自重及吊重载荷，并使起重机在轨道上往返运行。由于车轮长时间的运行，会使得车轮直径发生一定程度的变化。车轮的非圆化主要有以下几种：

1、 踏面磨损脱皮：指车轮踏面出现的局部缺陷。这种缺陷主要由于车轮硬化程度太浅，虽然进行了表面淬火处理，但车轮的淬硬层深度已不能承受所受到的较大剪应力，形成极大的梯度位差，使得车轮踏面出现大片层状疲劳脱落。

2、 局部塑性变形：不经过淬火处理的车轮踏面硬度不足，工作时会产生局部塑性变形，在车轮表面会出现鳞片状磨屑，而造成早期磨损。有时由于制动力矩过大，车轮会在轨道上打滑，使得车轮踏面出现局部磨损，甚至会出现深沟等更为严重的情形。

3、 踏面局部凹陷：铸造车轮过程中，在踏面层下残留、疏松、砂眼等缺陷，当单位所受压力较大时就出现局部凹坑。

起重机配件车轮轴载荷的介绍

   一般来说起重配件车轮大多都是采用铸钢制造，如果负荷大的话则会采用合金铸钢制作的车轮，这是为了提高车轮的使用寿命，车轮的踏面要进行热处理。

   车轮组轴主要承受由径向载荷（轮压）引起的弯矩作用，按类载荷进行耐久性计算，按第2与3类载荷进行强度验算时，如果是塔式起重机的车轮组轴承，还应考虑起重机运行偏斜时产生的附加轴向载荷的作用。

   起重配件车轮组轴的耐负荷：主要是进行耐久性计算，可不考虑附加轴向载荷。车轮所使用的轴承大都采用滚动轴承，它的滚动阻力小，装配、维护和检修都很方便。有时候我们需要去计算出较大轮压，较大计算轮压是起重机车轮组总体设计人员根据起重机倾覆稳定性计算得出的接轨。车轮的轴承应优先选用自动调整的球面滚子轴承，这种轴承可以容许安装误差与车架的变形。其次也常采用圆锥滚子轴承。