车轮组 车轮组批发 华北起重
起重机大直径车轮的测量,通常采用大规格的千分尺进行。车轮直径大,重量重,测量时,车轮组,往往需要多人相互配合,多次测量。由于具有一定的批量,生产厂家每年要检验的车轮数量较多,这种测量方法劳动强度大,效率低,对检验人员的熟练程度和技术素质要求较高。测量结果常常因各人操作的不同有较大的出入。另外,由于测量过程复杂,即使是一个人操作,每个车枪的测量在掌握上也不可能一致,因此,在车轮配组时2车轮直径的相对差就难以得到有效控制。实际生产中,我们经常碰到入库后的车轮在复测其直径时,复测的尺寸往往与入库前标在车轮上的直径尺寸有较大出入。尤其值得指出的是,当车轮装配到桥架上后,就根本无法复测车轮的直径尺寸,同一组2车轮直径相对差究竟能否符合技术要求,难以确定。这样,起重机的安全运行就得不到保障。
起重配件车轮组的安全检查
1、车轮组的轴孔需要定期的进行检查,轴孔的缺陷以及深度都是有严格的规定的。要是超出规定额度是需要更换新的部件。
2、车轮组的滑轮在进行检修时,需要检查有无裂纹,部件的轴颈的磨损是不可以超过40%,否则更换新的部件。
3、车轮组的滑轮槽的径向磨损要是超过壁厚的32%,更换新的。没有超过的进行维修,维修时的间距不可以超过0.5毫米。
4、起重配件的车轮组在检修时需要拆卸的,在检查维修至之后,要及时的进行装配。装配之后是需要进行测试。
起重机桅杆的安全操作事项
1.各种桅杆式起吊机具,要严格按其使用性能和要求进吊运作业,不准超负荷使用,以免发生危险。
2.使用的桅杆式起重机具,要经过核算,确认无误后,方准在施工中使用。
3.桅杆倾斜进行吊运时,其倾角不超过10°,大也不能超过15°。
4.竖立桅杆的基础应符合要求,车轮组批发,上面垫以枕木,以便扩大其承压面积。独脚桅杆倾斜吊装时,底部要用木楔塞紧,并用绳索固定,以防出现滑动现象。
5.桅杆竖立前,要认真检查各部位是否存在问题。竖立时,要有专人统一指挥,边竖立边对称收紧缆风绳,并调整好桅杆的垂直度,然后固定绳索。
车轮的硬度检验
车轮的硬度检验多采用便携式硬度计进行。检验车轮的踏面硬度时,沿车轮圆周方向在踏面上均匀测量3点,2点合格即为踏面硬度合格。
车轮踏面淬硬层深度的检验,起重机车轮组尺寸,主要是验证车轮的热处理加工工艺,是一种破坏性检验。可将一成品车轮用薄的片式铣刀将车轮剖开,垫实剖开的车轮,用硬度计在20mm处进行检验。铣刀时注意切削速度及冷却问题,避免切面过热。
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